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是的！
而对安尚义的提问，苏恒的坚定的点了点头，然后目光再次落到信纸上，将那刚劲有力的字体又逐字逐句细细研读一遍。水印广告测试 水印广告测试水印广告测试 水印广告测试
标题：1992年8月22日，致XXX副总理。
这封向高层建言献策的第一句话，就让苏恒震动莫名在这封信里我想提出一个建议：我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段。
要知道，现在仅仅只是九十年代初，这要比国家把新能源汽车纳入战略规划提前了整整30年。
这封信的第二句话同样具有超凡的预见性今年我国汽车生产将达到65万辆，到下个世纪二三十年代估计将达到1000万辆，保护环境将是十分重要的问题。
最后，钱老在这封信中简明扼要的阐述发展新能源汽车的紧迫性、以及对欧美日的内燃车实现弯道超车的可行性。
很明显，钱老的这个提议并没有得到重视和落实。
否则的话，国内的汽车工业绝对不会是现在这个样子。
这是钱院士去年8月份的提议，我是最近才有机会看到，惭愧啊，我这个汽车行业的所谓专业人士，倒是忽略了新能源汽车，没想到钱院士对汽车行业看得如此深远和透彻，眼光太超前，实在是太厉害了！
安尚义感慨万千，钦佩之情溢于言表。
苏恒转移了话题，问道：安老，你特意把我叫来，不仅仅是看钱院士这封信吧？你是想让我上马新能源车？
不错。
安尚义干脆地点了下头，接着说道：相对传统造车，新能源车相对而言是一个新兴事务，意味着要烧海量的投入，无论是人才和资金，都将是天文数字。如果是别人，我会建议三思而后行，至于你小子，反正你又不差钱。
他不知道苏恒有多少钱，只知道有很多，搞一搞新能源车应该没问题。
苏恒苦笑道：安老，我的钱也不是大风刮来的。
安尚义知道这家伙并不是吝啬钱，郑重说道：虽然需要投入巨资，且风险极大，但是新能源车对我们而言是一片空白地，更关键的是，欧美传统造车势力在新能源车上并没有多大的优势。至于钱院士的这个提议，从我目前收到的反馈来看，应该并没有得到高层相应的重视，我们不管国家怎么想，既然你小子有实力，为何不搞？
是否太超前了？
苏恒当然不在乎烧钱，他可以随时从金融市场轻松搞到巨额资本，不烧放着干嘛？只是，他考虑到，新能源车虽然前景无限广阔，但是要想被消费者接受，需要漫长的时间去深耕细作。最明显的例子就是特斯拉，成立于2003年，2008年生产出第一辆电动车，然后一直处于亏损和破产的边缘，直到前几年，特斯拉还差点破产，只是最近三年随着魔都超级工厂的建成才迅速崛起。
所以，苏恒的计划是，先进行技术积累（主要是能源电池和自动驾驶技术的研发），然后等到时机成熟再正式推出整车制造。
你不是非常同意钱院士的建议吗，怎么又说超前？
安尚义不解地问道。
安老，其实我已经布局新能源车的技术研发我的意思是，现在就搞整车制造，对于消费者来说是否太超前了？
苏恒解释道。
安尚义颇为惊讶道：你已经成立了新能源电池的研发中心？
是的，研发中心的前身是一家捷克公司，我收购之后整体搬迁到国内，连同原公司的捷克科研人员。目前重点进行新材料和新能源动力电池的研发。
好啊，我果然没有看错人。
安尚义止不住伸出大拇指，睿智的目光中满是欣赏之光，他是真没想到，眼前这个还没有毕业的年轻人，谋划如此之深远，再看钱院士的提议，他突然感到没那么震动了，因为钱院士的提议，苏恒已经在做了。
不过，对于新能源整车制造是否超前的问题，安尚义和苏恒有不同的看法。
苏恒以重生者的身份，认为最少也要到十年之后时机才算成熟，而在这期间以技术储备为主。
而安尚义却认为，目前国内汽车还远远没有普及，若是等到十年后，如钱老所预测的那样汽车销量达到数百万甚至是上千万辆时，那么传统燃油车将会在消费者心中扎下根，那时再推出新能源汽车，将很难被消费者接受。
苏恒倒是没有考虑这一点，仔细想想，也确实如此，现在国内汽车产业和消费都刚刚启动，正是抓紧时间推出新能源车的绝佳时机。
苏恒当即下定决心，反正最重要的技术研发工作已经展开，只需要再成立一个新能源整车项目，把整车上市的时间表提前就可以了。
钱院士在这封信中提到的这家由哈工大教授创办的动力电池研发中心，如果他们所研发的氢化物-镍蓄电池的续航里程真能达到250-300公里，那是相当了不起的，可以和对方接触一下，最好是达成合作关系。
安尚义提出自己的建议，另外，钱院士如此重视新能源车，我们也可以试着让钱院士帮我们介绍这方面的顶级人才。
安老你看着办就行。
苏恒干脆地说道。
安尚义点了点头，严肃而又认真地说道：你小子做了甩手掌柜，我这把老骨头，汽车城这块大担子已经是我的极限了，新能源车项目必须物色一个年富力强的合适领头人。
没问题。
苏恒点了点头，看着头发花白的老者，本应和普通老年人过着退休后的悠闲生活，却还在为汽车产业没日没夜的打拼，苏恒真有点于心不忍，不... -->>
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